Chery iHEC (yntelligint en effisjint) ferbaarningssysteem, fariabele kleptiming -Dvvt, elektroanyske koppelingswetterpomp -Swp, TGDI, fariabele oaljepomp, elektroanyske termostaat, IEM-silinderkop en oare wichtige technologyen.
De ekstreme krêftprestaasjes, mei in krêftferheging fan 90.7kw / L, is yn in dominante posysje ûnder de konkurrinten fan 'e joint venture.De peak koppel is 181nm / L, en de 100 km fersnelling tiid fan it hiele auto is mar 8.8s, dat is yn in liedende posysje ûnder de modellen fan itselde nivo
Excellent ekonomy en útstjit prestaasjes foldogge oan de útstjit easken fan nasjonale VI B. tagelyk, de wiidweidige brânstof konsumpsje op de EXCEED LX model is minder as 6.9L.
De testbedferifikaasje hat mear dan 20000 oeren sammele, en autoferifikaasje hat mear dan 3 miljoen kilometer sammele.De ûntwikkelingsfoetôfdruk fan oanpassingsfermogen foar it miljeu fan auto's is oer de hiele wrâld yn ekstreme omjouwings.
As Chery syn tredde generaasje motor, F4J16 turbocharged direkte ynjeksje motor ûntwikkele troch Chery ACTECO syn nije platfoarm.Dit motormodel hat in heul superieure prestaasjes yn termen fan dynamyske parameters, ynklusyf Chery iHEC (yntelligint) ferbaarningssysteem, thermysk behearsysteem foar rappe temperatuerferheging, snelle response supercharging technology, wriuwingsreduksjetechnology, lichtgewicht technology, ensfh.
Under harren, de kaai technology is Chery iHEC ferbaarning systeem, dat oannimt de kant silinder direkte ynjeksje, silinder kop yntegrearre exhaust manifold en 200bar hege-druk ynjeksje technology, dat is makliker te produsearjen tumble.
De maksimale krêft is 190 pk, it pykkoppel is 275nm, en de termyske effisjinsje berikt 37,1%.Tagelyk kin it ek foldwaan oan de útstjitnormen fan nasjonale VI B. Dit motormodel wurdt tapast op 'e hjoeddeistige modellen fan TIGGO 8 en TIGGO 8plus rige.
Chery's tredde-generaasje ACTECO 1.6TGDI-motor jildt hege druk getten silinderblok fan aluminiumlegering yn termen fan nije materialen.Tagelyk wurde in grut oantal nije technologyen lykas modulêr yntegreare ûntwerp en strukturele topology-optimisaasje oannaam, wat it gewicht fan 'e motor makket mei 125 kg, en fierder ferbetteret syn brânstofekonomy, wylst in mear poerbêste krêftûnderfining bringt.